Kan körkortstagande underlättas med automatisk växellåda och samtidigt ge lika eller bättre trafiksäkerhet som med manuell växellåda? En studie av forskare på VTI visar att övningskörning med en automatväxlad bil kan ge samhällsekonomiska vinster, men knappast några trafiksäkerhetsvinster.
E-handel kan spara energi och miljö genom att flera kunder kan få sina varor via samma transport. Men då krävs att konsumenterna gör alla sina inköp via hemleverans och inte tar bilen för att kompletteringshandla.
Mätningar under 2017 visar att problemet med hastighetsöverträdelser kvarstår, framför allt på 40-sträckor. Nästan hälften kör för fort vilket ökar risken för olyckor med allvarliga skador och dödsfall som följd.
Styrmedel som ökade bilrelaterade skatter slår hårdare mot invånare på landsbygd än i storstad.
Det är samhällsekonomiskt lönsamt att subventionera kollektivtrafik och att öka turtätheten där efterfrågan är hög. Det visar en forskargrupp från VTI som analyserat motiv för subventionering av lokal och regional kollektivtrafik, baserat på ekonomisk teori och på numeriska modellberäkningar.
Riskutbildningen för motorcyklister bör förändras för att de blivande förarna ska ändra synen på riskfyllt beteende. Forskare på VTI rekommenderar en utbildning som utgår från elevens erfarenheter och fokuserar på diskussion, mer än på ren kunskapsöverföring.
Små partiklar, bland annat från plaster, har visat sig vara ett hot mot livet i havet. Det finns dålig kunskap om varifrån de kommer, hur de sprids och hur mycket som hamnar i havet. Ett nytt VTI-projekt ska ta reda på hur partiklar och ämnen från vägtrafiken sprids i luft, mark och vatten.
Om hastighetsbegränsningen på alla 50-sträckor sänks till 40 km/timme kan minst fem liv kan sparas varje år. Dessutom slipper ungefär 83 trafikanter att bli allvarligt skadade. En rapport från VTI visar vad som händer om vi sänker hastigheterna i tätort.
Cykling och alkohol är ingen bra kombo. Men kampanjer skulle vara mer effektivt än en promillegräns för att hålla sig nykter bakom styret, enligt en undersökning från VTI.
Inrutade dagar och längre avstånd till skola och fritidsaktiviteter har gjort att barns cyklande minskat. Stressade föräldrar väljer att skjutsa istället för att cykla med sina barn. I en rapport till regeringen efterlyser VTI en nationell strategi.
Ju fler cyklister på vägen, desto mindre är risken att råka ut för en singelolycka eller att krocka med ett motorfordon. Och det är säkrare på cykelbanan än att ge sig ut bland den övriga trafiken, visar beräkningsmodeller som VTI tagit fram.
Oklara regler får cyklister att både känna osäkerhet och att bryta mot reglerna, visar en enkätstudie från VTI. Forskarnas rekommendation är att anpassa reglerna och infrastrukturen efter cyklisterna istället.
Höstmörkret gör det ännu svårare att upptäcka vilda djur på vägarna. I VTI:s nya simulator går det att testa förares reaktioner när vilt dyker upp snabbt i olika miljöer och väglag. Simulatorn ger bland annat förståelse för hur viktigt det är att anpassa hastigheten.
Snart kan nya bilar transportera sig själva genom hela produktioner, från fabriken till kundens parkeringsplats. Forskningsprojektet Born to Drive kan nu visa upp en skarp demo på hur en vanlig personbil kör förarlöst från produktionslinan ut till en parkering. Visionen är att automatisera hela logistikkedjan från fabrik till slutkonsument.
För korta – och för långa – omkörningsfält ger längre restid på mötesfria vägar, så kallade 2+1-vägar. Kortast tid tar resan när omkörningsfälten är mellan 1 050 och 1 400 meter långa, enligt de trafiksimuleringar som VTI gjort. En slutsats är att det är rimligt att ifrågasätta framförallt riktigt långa omkörningsfält.
Handledare för privat övningskörning får ha högst 15 övningskörare samtidigt, enligt en regel som infördes 2012. Ändå ökar olaglig trafikskoleverksamhet i omfattning. Branschen vill ha ytterligare begränsningar i handledarskapet och VTI har nu fått i uppdrag att utvärdera regelns införande.
För att lyckas med en god mobilitet i landsbygd krävs att ansvariga noga kartlägger målgrupper och deras behov, samordnar färdtjänst, allmän kollektivtrafik och skolskjuts samt marknadsför nya projekt på ett tydligt sätt. Det visar en ny studie från VTI som sammanställt erfarenheter kring transportlösningar på landsbygd i olika länder.
Mötesfria vägar har reducerat dödsolyckorna med ungefär 80 procent. Nu visar en VTI-studie visar att mötesfria vägar bryts ner snabbare än traditionellt utformade vägar och rekommenderar ökade tekniska krav.
Turismen i Sverige ökar. Men planering kring hållbarheten i resandet hänger inte med.
– Planeringsstödet och kunskapsnivån bland dem som är involverade i planeringen motsvarar inte behoven, säger Kerstin Robertson, som på uppdrag av VTI:s gjort en studie av destinationerna Kiruna, Åre, Sälen och Vimmerby/Astrid Lindgrens Värld.
Cyklister som använder sin mobiltelefon under färd får godkänt i en ny studie. De flesta klarar att rikta uppmärksamheten på det som är nödvändigt. Inte heller att lyssna på musik påverkar uppmärksamheten på ett negativt sätt.