Forskning.se - Den nationella forskningsportalen
Apropå skidvalla

Bättre glid utan glidvalla

2011-03-02 Apropå – Artikel från forskning.se
Nu är det sportlovs- och Vasaloppstider för många och snön har varit generös för skidåkning i år. Men forskning visar att man får bättre glid utan glidvalla. Leonid Kuzmin vid Mittuniversitetet står bakom de kontroversiella resultaten.
Leonid Kuzmins forskning började med att han ville förstå varför smuts fastnade under skidorna. Hälso- och miljöaspekten upptäckte han efter hand. (Foto: SXC)

Leonid Kuzmins forskning började med att han ville förstå varför smuts fastnade under skidorna. Hälso- och miljöaspekten upptäckte han efter hand. (Foto: SXC)

Va, varför ska man inte använda glidvalla?
— Av två skäl. Dels blir det bättre glid, dels är det bättre för hälsan och miljön.

På gamla träskidor använde man stearin eller tjära för att få bättre glid. Trä är ett poröst material som suger åt sig vatten, därför behövde man lägga på glidvalla. Men sedan 1970-talet har i stort sett alla skidor ett belag av så kallad ultrahögmolekylär polyeten (UHMWPE). Det är ett ickeporöst och vattenavvisande material med goda nötningsegenskaper, låg friktionskoefficient och förmåga till självsmörjning. Att lägga paraffin på UHMWPE-belag är som att lägga tjära på en plastbåt.
 
— Det räcker att sickla belaget med en stålsickel då och då. Det tar bara några minuter, jämfört med att stå en timme i vallabod, lägga på glidvalla och andas in mindre hälsosamma odörer.
 
På vilket sätt är glidvallan farlig?
— Problemet uppstår vid prepareringen av skidorna. När glidvallan smältes på skidorna, andas man in olika ångor som frisätts i luften, vilket kan leda till 15 procent sämre lungeffektivitet under det närmaste dygnet. Använder man glidvallor med fluorkarboner ökar hälsoriskerna avsevärt, bland annat får man höga fluorhalter i blodet
— När paraffinrester med fluorkarboner sedan hamnar i soporna och bränns utvecklas gaser som är tio gånger farligare än stridsgasen fosgen som användes under första världskriget.
 
Varför skippar inte fler glidvallan?
— Ja, det är en bra fråga. Den etablerade vallaindustrin säger att jag har fel, men de har inte lagt fram några argument för varför, trots att mina första resultat publicerades redan 2006 i en licentiatavhandling, säger Leonid Kuzmin, som själv hade lång erfarenhet både som skidåkare och vallatekniker innan han började forska.
— Folk får göra som de vill, skidåkning är ju en fritidssysselsättning, men varför hålla på med glidvalla när det är billigare, snabbare och mer hälsosamt att använda ursprungsbelaget?
 
Vad ska man göra om man redan har glidvalla på sina skidor?
— Det är bara att skrapa bort glidvallan från ursprungsbelaget med en stålsickel. Det tar några minuter att få fram en ny fräsch yta med bra glid och det kan göras om och om igen i flera år utan att belaget tar slut.
       
Gäller detta både längdskidor och slalomskidor?
— Ja, det är samma princip, säger Leonid Kuzmin på telefon från Sälen, innan han själv ska ge sig ut på en skidtur.

Text: Eva Barkeman, forskning.se

Forskarporträtt

    1. Hon ska försköna din värld
      23 aprforskning.se
    1. Arbetslöshet ledde till en grön karriär
      3 aprLunds tekniska högskola
    2. Vågad forskning
      23 marLunds tekniska högskola
    1. Livet hänger på näsan
      20 marLinköpings universitet
Arkiv

Nyheter

    1. Full kontroll på plasttransistorn
      16 majLinköpings universitet
    2. Förbättrade metoder för att spåra kemiska stridsmedel
      16 majUmeå universitet
    3. Modell ska hjälpa till att utveckla ny teknik för säkrare transportsystem
      16 majVTI - Statens väg- och transportforskningsinstitut
    4. Nya tolkningar av gammal persisk religion
      16 majSödertörns högskola
    5. Kosttillskott tidigt under graviditeten sänker spädbarnsdödligheten
      16 majUppsala universitet
    1. Vartannat sjöbefäl somnar vid rodret
      16 majChalmers tekniska högskola
    2. ”Långbänk i Bryssel skapar forskarflykt från EU”
      16 majSLU
    3. Att vara rik på erfarenheter ökar tilliten
      16 majStockholms universitet
    4. Klart vilka projekt som inleder storsatsningen på väg- och järnvägsforskning
      16 majVTI - Statens väg- och transportforskningsinstitut
    5. Bättre smärtlindring efter knäprotesoperation
      16 majÖrebro universitet
    1. Umeåforskare karterar fiskar som hotas av dammar
      16 majUmeå universitet
    2. Ett extra år i skolan förlängde livet
      16 majStockholms universitet
    3. Aktiv livsstil hos äldre håller deras hjärnor igång
      15 majUppsala universitet
    4. Vårdares makt och patienters vanmakt
      15 majUmeå universitet
    5. Forskare: Svenskarna måste lära sig att borsta tänderna
      15 majGöteborgs universitet
Om forskning.se
Forskning.se samlar och publicerar forskningsinformation, till nytta och glädje för alla som vill veta något om forskning. Nyheterna hämtas till stor del från landets universitet och lärosäten. Redaktionen på forskning.se producerar även eget redaktionellt material i form av artiklar och aktuella kunskapsöversikter, så kallade teman.

Läs mer om forskning.se

Våra ägare
ENERGIMYNDIGHETENlänk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster  |  FASlänk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster  |  FORMASlänk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster MISTRAlänk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster   |  NATURVÅRDSVERKETlänk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster RIKSBANKENS JUBILEUMSFONDlänk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster VETENSKAPSRÅDETlänk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster  |  VINNOVAlänk till annan webbplats VÅRDALSTIFTELSEN länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster  |  KK-STIFTELSENlänk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster

I SAMARBETE MED SVERIGES
UNIVERSITET OCH HÖGSKOLOR.

Kontakt
Västra järnvägsgatan 3,
Box 1035, 101 38 Stockholm
Telefon: 08-546 44 000 |  Fax 08-546 44 192
E-post: red@forskning.se

Redaktionen är verksam i Vetenskapsrådets lokaler i Stockholm. Kontakta redaktionen

Forskning.se använder cookies. Läs mer om dessa här.